VeeWee.net

Alkuun Tekniikka VW 1302 Eber Garage

Eber alku Toimintaperiaate Osat Kytkentakaaviot Testaus Korjaukset


 
Eber BN2 osat

Lämmön vaihdin



Lämmönvaihdin on valmistettu ruostumattomasta teräksestä
Sylinterinmuotoinen polttokammio ja kaksi lämmönvaihtimen rengasmaista
kammiota on kytketty toisiinsa kahdella aukolla.
Palokammion puhallin on liitetty lämmönvaihtimeen.
Hehkutulppa, liekintunnistinkytkin ja polttoainesuutin on kiinnitetty
ruuvilla lämmönvaihtimeen.

A – Sovitin polttoainesuuttimelle
B- Sovitin hehkutulpalle
C- Sovitin liekintunnistimille
D- Sovitin pakoputkelle

 

Polttokammion ilmapuhallin



Samalle akselille on kytketty kaksi puhallinta.
Kuumailmapuhallin A puhaltaa lämmintä ilmaa ja
polttokammionpuhallin B puhaltaa polttokammioon ilmaa
sisääntuloaukon C kautta.
Polttokammiopuhaltimen siivekkeet (B) hajottavat bensiinin.

Hehkutulppa




Hehkutulppa työntyy polttokammioon.
Hehkutulppa toimii vain lyhyen aikaa lämmittimen päälle kytkemisen jälkeen ja
se kytkeytyy pois päältä liekintunnistinkytkimen ohjaamana.

Liekintunnistinkytkin


Liekintunnistinkytkin on kiinnitetty lämmönvaihtimen rungon kierteisiin ja
varmistettu lukitusmutterilla. Liekintunnistin työntyy polttokammioon.
Liekintunnistinkytkin ohjaa hehkutulpan päällä oloaikaa, lämmittimen vastusta,
turvakytkintä ja lämmittimen päällä oloa. Liekintunnistin huolehtii
lämmittimen jäähdyttämisestä ohjaamalla puhallinta. Kun lämmitin on
jäähtynyt tarpeksi katkaisee liekintunnistin puhaltimen.

Liekintunnistimen kosketin numeroinnit ja siihen liitetyt osat:

NC= normaalisti kiinni
NO=normaalisti auki, turvakytkin, rele ja hehkutulppa
C= Yhteinen, Puhallinmoottori


Turvakytkin

Turvakytkin on kiinnitetty lämmittimen runkoon. Se katkaisee virran lämmittimelle,
jos sytytystä ei ole tapahtunut kolmeen minuuttiin lämmittimen päälle kytkemisestä.
Sama tapahtuu myös, jos jostain syystä palamisprosessi ei käynnisty.
Rakenne:
Turvakytkimen sisällä on Bi-metallijousi, jota sähkö lämmittää. Bi-metallin kuumetessa
noin kolme minuuttia kääntää se kytkimen sisällä oleva koskettimen auki ja
katkaisee lämmittimen jännitteen.
T


Paineensäädin


Paineensäädin on kiinnitetty lämmittimen runkoon.
Se pitää syötetyn polttoaineen määrän vakiona.
Paineensäätimessä on säätöruuvi, jolla polttoaineen määrää säädetään.
Säätäminen on tehtävä korjausohjeen mukaisesti.

Bensapumppu


Pumppuja on kahdenlaisia kuvassa näkyvä kalvopumppu ja uudempi
ns. mittaava pumppu. Tässä on kuvattu kalvopumpun toiminta periaate

Kalvopumppu on kiinnitetty lämmittimen runkoon.
Se syöttää polttoaineen paineensäätimen ja suuttimen kautta polttokammioon
riippumatta puhaltimen moottorin nopeudesta. Pumppu toimii solenoidi
periaatteella. Pumpussa on katkojankärki, joka katkaisee virran
solenoidin vetäessä pohjaan. Sisällä oleva jousi palauttaa solenoidin
perusasentoon ja toiminta alkaa alusta. Katkojaa voi säätää poistamalla
pumpusta muovisen takaosan. Katkojan kärkivälin säätöarvo on 1mm.
Katso tarkemmat säätö-ohjeet korjausohjeesta.

Suodatin



Polttoainesuodatin sijaitsee tankin T-kappaleen ja bensapumpun välissä.
Suodattimen voi avata kuvassa näkyvällä siipimutterilla ja poistaa
sinne kertyneen lian ja veden.

Rele


Rele on kiinnitetty lämmittimeen suojakannen alle.
Rele ohjaa bensapumpun, hehkun ja puhaltimen toimintaa
liekintunnistimen ja ohjauskytkimen kanssa. 

Ylikuumenemiskytkin



Ylikuumenemiskytkin on asennettu kuuman ilman ulostulokanavaan,
Jos lämpötila nousee 180-240 asteen välille, kytkin sulkeutuu.
Tämä oikosulkee ylikuumenemiskytkimen kautta 8A sulakkeen (ks. kytkentäkaavio) suoraan maihin.
Tapahtuva oikosulku polttaa sulakkeen ja bensapumppu lopettaa bensan syöttämisen.
Toiminnan jälkeen sulake pitää korvat uudella.